Month: September 2025

Egy ősbringás őstúrázó

“A byciclizés a rohanó idő hű jellemzője; s míg a gőzszekér a szellem fejlesztése mellett bénítólag hat a testre, addig ez újmódi kerekezés egyenlőn fejleszti mindkét részt s az erőt adó gőzt magában az emberben termelvén, örök mozdonynyá teszi az embert.”

Pár héttel ezelőtt olvasnivalót kerestem és az egyik eldugott polcon kezembe akadt ez a könyv: Borbély György: Kerékpáron ​Párisig és vissza; Úti emlékek; 1889.
Nem, a dátum nem elírás. A hapsi tényleg eltekert Párizsig egy penny-farthing kerékpárral. Meg vissza. Meg előtte feljött Tordáról Pestre. Erdélyből egyedül érkezett, rengeteget dühöngött az alföldi utak miatt, pontosabban az utak teljes hiánya miatt. (Fura volt olvasni, mert több helyszínre ráismertem és azokon a részeken ma sem sokkal jobb a helyzet.) Pestről pedig két haverjával vágtak neki a nagy útnak. Most gondolj bele: 1889. Aszfaltozott út? Talán. Itt-ott. De leginkább szekérút. Az emberi természet pedig változatlan: akkoriban a szekeret hajtó kocsisok szólogattak be nekik, sőt, volt ahol verekedéssé is fajult a helyzet, ma ugyanezt a bunkó sofőrök, buszvezetők, kamionosok teszik. Ugyanúgy. Csak. Mert megtehetik és gyorsan leléphetnek a helyszínről.
Hazafelé már egyedül jött a szerző, méghozzá jó nagy kerülővel, Olaszországon, Horvátországon keresztül. Majd Pestről még hazabumlizott Tordára.
A könyvben részletes napló is található, nekem leesett az állam. Földutakon, hajtáslánc nélküli, azaz nagykerekes bringával nem ritkán toltak 100 km feletti napokat, Milánó környékén volt egy 135 kilométeres napja is. Rendkivüli sportteljesítmény volt, egy igazi őskori nagy bringatúra.
Külön extra a szerző jó stílusa, meg értelemszerűen a régies szóhasználat.

Az érdekesség az, hogy ezt a könyvet teljesen elfelejtettem. Nézd meg ezt:

1993-ban rendeltem (Nej nevére) még a bakonyi időszakban. Akkoriban ugyan már volt országúti bringám, de csak úgy mászkálgattam vele. Meg sem fordult a fejemben a bringatúrázás, erre még 25 évet kellett várnom. Mégis, megtetszett annyira a könyv, hogy megrendeltem postán a Könyvklubtól.

Aztán elfelejtkeztem róla és csak most, 2025-ben csodálkoztam rá újból.

2025.06 Bajor-Szlovén 05: Puster-völgy

A sorok rendezésének napja. A Puster-völgy volt az a szakasz, ahol tavaly már jártam, igaz, akkor szemből. Habár jelentős mászás volt a napban, de egyenletesen elosztva, azaz nem volt megterhelő. Fizikailag is, de főleg mentálisan nagyon jó levezetés volt, én pedig át tudtam tervezni a hátralévő túrát. Ettől persze látvány még volt bőven, felsorakoztak a nagy hegyek, a dolomitok áttolták a küszöbön a lábukat és vidáman futottak mellettem a folyók: az Isarco és a Rienza.

Tükörben

Jim Steinmanről már többször is írtam, szerintem zseni volt a pali, de nem akarom ismételni magamat. Inkább előszedek egy példát, amelyről még nem írtam. Egyik dalában bukkan elő az a koncepció, hogy az emberek olyanok, mint egy-egy autó: a test maga az autó teste, motorral, karosszériával, elektronikával, meg minden egyébbel, a lélek pedig a sofőr, aki vezeti, illetve üzemelteti az autót. Eddig semmi különös. Csakhogy a dalban jön a csavar. Van ez a látszólag idióta kifejezés, melyet Amerikában a külső visszapillantó tükörre kell matricázni: “Objects in the mirror are closer than they appear”. Ott mindenki látja, naponta többször is, hol röhögnek rajta, hol csak legyintenek, de semmi különös. Ellenben ha Steinman koncepciójába helyezzük… mindjárt elgondolkodtató költészet lesz belőle.

Szigetcsép vízen

Hát, ez is megtörtént. Két év kihagyás után újra kajakba ültem.

Á, nem paráztam szét az agyamat. Egyáltalán nem.
– Nem fogok tudni beleülni.
– Nem fogok tudni kiszállni.
– Görcsölni fog a lábam.
– A törésnél fájni fog a lábam.
– Nem fogok tudni egyensúlyozni.
– Beleborulok.
– Túl sok lesz elsőre a 27 kilométer.
– Nem fogom bírni erővel a hosszú evezést.
– A nem jó mozdulatok miatt hamar be fog görcsölni a karom.
– Meg a vállam.

Nos, megvolt. Élek. A törött lábam tényleg fáj, de az utóbbi másfél év után már tudom, hogy ez csak a szokatlan igénybevétel miatt van, 2-3 nap után elmúlik.

De ami a legfontosabb, újra húz a kajak. Az utóbbi két évben már annyira leírtam az egészet, hogy komolyan elgondolkodtam a kajakok és úgy egyébként az egész felszerelés eladásán. A mai nap viszont volt olyan jó, hogy az evezés kap még egy esélyt.

Jelzem, nem lesz egyszerű. Délelőtt eveztünk lefele, minden rendben volt. Délután visszafelé már egyáltalán nem. Megjelentek a tahó motorcsónakosok, igencsak kapaszkodnom kellett néha az evezőlapátba. Aki még emlékszik a régi elbocsátó üzenetemre, akkor azt írtam, hogy a váratlan és erős hullámokkal lett tele a hócipőm, márpedig ezek a vizeken száguldozó nyomorultak pont ilyesmit állítanak elő.

Meg még valami. Az időtényező. Borzalmas. Reggel hatkor keltem, ahhoz, hogy tízkor vízen lehessünk. Oké, az első óra elment a reggelivel, a kávéval és az újságolvasással. De utána tetőcsomagtartó felrakása, kajaktartó felrakása, kajak felrakása, lekötözés, cuccok összeszedése, beöltözés, leutazás, kajak leszedése, másik kajak kicipelése, felszerelés, vízreszállás… három óra volt. A túra után pedig ugyanez visszafelé, másfél óra. Összesen 4,5 óra ment el pusztán pakolással, logisztikával. Ennyi idő alatt bringával tekerek 90 kilométert. A négy órányi evezés ideje alatt meg még 80 kilométert. Azaz a 27 kilométeres evezés helyett simán le tudtam volna bringázni mondjuk Révfülöpig,
Messze nem ugyanaz az élmény és nem ugyanaz a sportmennyiség.
Persze lehet mondani, hogy a kajakozás valójában relaxáció, de ekkor jönnek ugye a motorcsónakosok.

Szóval tényleg nem egyszerű, de szerencsére megtehetem, hogy hétköznap kora reggel megyek ki az RSD-re, amikor nincs nagy mozgás és nyugodt körülmények között tudom leevezni a 10-15 kilométeres távomat. Ez bele fog férni.
És valószínűleg ez is marad.

© 2026 MiVanVelem

Theme by Anders NorénUp ↑