Az eltérő lejtviszonyok miatt Egerben a vonatok megosztására volt szükség, valamint itt zajlott a helyi iparvágányokon feladott kocsik rendezése is. A gőzöskorszakban ez jelentős probléma volt, az itt üzemelő 326-os típusú tartalékmozdony gyakorlatilag egész nap füstben tartotta a várost.

Nagypapi…. már ő is tudta, mi az igazi népszerűség. :)
(A képen a vezér.)

Nagyítás

Korabeli felmérések alapján az állomás egy átlagos munkanapon 77 vonatot fogadott, vagyis 110 százalék körüli kihasználtsággal működött, tolatások alkalmával a déli váltókörzetben lévő Sas úti átjáró lezárása pedig a város közlekedését is gyakran megbénította.

Ezt maximálisan tanúsítom. Alig volt olyan, hogy szabályosan mentem volna át az étkelőn, rendszeresen áttoltuk a bringát a sorompó mellett.

– A teljes cikk –