Month: May 2011

Örömmel közlöm mindenkivel, akit érint, hogy rendeződött a törött kajaklapátom sorsa. (Mekkora sóhaj szabadulhatott fel most a világban.)

Megkerestem a gyártót (reklám helye), hogy túl erős voltam. Higgadtan tudomásul vette, majd péntek délután kiszaladtam a műhelyükbe, ahol végignézhettem, hogyan cserélik ki a nyélen a tollakat. A modern vegyipar és a hőlégfúvó ma már csodákra képes. Külön öröm, hogy nem a régi típust kaptam vissza, hanem a szélesebb túra változatot.
Tesztelni viszont már nem volt időm aznap, szombat/vasárnap meg az őrület egyik fajtája hatalmasodott el rajtunk. Hétfő: a meteorológia szerint garantáltan pocsék idő. Én viszont nem tudtam tovább várni. Téli ruhám van? Van. Akkor meg mi állíthat meg?

Végül egész jól sikerült kapálózás lett belőle. Még csak el sem áztam, pedig a spricót otthon felejtettem.
A szokásos 10 km-es távomat nyomtam az RSD-n, mert kíváncsi voltam, mit tud a lapát. Meg mit tudok én a lapáttal.

• Ami elsőre szembetűnik: az új lapát felülete nagyjából azonos a régi péklapátéval, csak hosszabb és vékonyabb. A geometriája miatt ennek már van egy vastag gerince is, ergo sokkal nehezebb lesz eltörni.
• Érzésre lassabb, mint a régi. Valahogy nem lódul meg vele úgy a kajak. A sebeséggel viszont nincs gond, a távot 80 perc alatt tudtam le. (Felfelé 6,9 kmh, lefelé 8,1 kmh, átlagban 7,5.)
• A manőverező képessége legalább egy klasszissal jobb. Nagyon kicsi mozdulatokra már reagált a hajó. (A régi lapáttal nagyon sokszor kellett fékezéssel kanyarodnom, mert lapáttal képtelen voltam irányítani.)
• A szabadítása nagyon jó. Nem tartozom a tisztán evezők táborába, régebben még egy ilyen másfél órás evezés után is rendesen pumpálnom kellett a vizet kifelé a kajakból. Ma éppen csak egy fél szivacsnyi becsorgott vízet találtam takarításkor.
• Múlt héten volt a kezemben tesztevezésen egy Robson Serenity Carbon. Habár nagyon jó lapátnak tűnt, de a Kajner vigyorogva letessékelte a pályáról. Még úgy is, hogy a Robson ránézésre törhetetlenebb.

Nem mintha nem lenne mostanában elég cifra az életem, erre még én is szivatom magam.
A hétvégi kajaktúrán előre szóltak, hogy jobban járok, ha leszerelem a kormányt, mielőtt egy faág teszi meg. Felcsukva fel volt, használni nem terveztem, de leszedni sem. Aztán eszembe jutott, hogyan tudnám mégis, így végül csak leszereltem. Egy ideig gondolkodtam, hová tegyem a spéci Prijon csavart, végül elraktam. Már a vízen jutott eszembe, hogy jobb lett volna, ha a kajak tárolórekeszébe rakom, hiszen a csavarnak bírnia kell a vizet. Meg is fogadtam, ahogy visszaérek, átdobom.
Természetesen kiment a fejemből az egész, különösen a vízbeborulás után. Csak itthon, ma ugrott be, hogy vissza kellene rakni a kormányt. Igenám, de hová tettem a csavart? Szerencsére még nem pakoltam el, nekiugrottam a kupacnak. Egyre vadabbul. A végén gyk szétszedtem a kocsi csomagtartóját, kibontottam a sátrat és minden, de komolyan, minden helyet átnéztem. Sehol sem találtam. Próbáltam percről percre felidézni a négy nappal ezelőtti történéseket: kiszedtem a csavart, elindultam vele a kocsihoz, megálltam a nyitott csomagtartónál, kerestem, hogy hová rakjam, hogy egész biztosan ne vesszen el. Végül elraktam. A hely valószínűleg tökéletes választás lehetett, mert a csavar ma is ott van. Csak én nem tudom, hol.
Van még egy B lehetőség, és inkább ez tűnik hihetőnek: egyszerűen csak bedobtam a csomagtartóba a kajakos cuccok mellé, aztán vasárnap, amikor a viharban pakoltam kapkodva, valamivel kiránthattam és kiesett a földre.
De szinte mindegy is, most itt állok egy kormánnyal, melyet nem tudok visszarakni egy teljesen speciális csavar elvesztése miatt. (A csavar rögzítése belső anyás, így azt se tudom, milyen hosszú és mekkora menetnek kellene rajta lennie. A fej hengeres, melyben valamekkora imbisz bemélyedés van. A csavar hossza nagyon nem mindegy, az anyaga meg aztán végképp nem: K1 vagy K2 víz/saválló acél kell hozzá.) Csavarboltban ilyen tuti nem lesz. Első körben felvettem a kapcsolatot az egyik forgalmazó nagyker beszállítójával, de ő is igen vakarta a fejét. Talán. Jövő hétre. Fogalma sincs, mennyiért.

Csavar nélkül nincs kormány. Kormány nélkül nincs tengeri mászkálás. Egy ilyen apró hülyeség, aztán mégis mennyi minden múlik rajta.