Megint erdő

Ahogy megjött a tavasz, a Pilisi erdőgazdaság megint őrült vehemenciával esett neki a Halomi erdőnek.
Csak éppen most két újdonság is van.

Az egyik, hogy most a Gloriett lakópark/lakótelep melletti úttal határos erdőrészt vágták ki. És ez hirtelen nagyon sok ember számára lett feltűnő. Látják azok is, akik nem járnak napi rendszerességgel az erdőben és nyilván látják azok is, akik a lakótelepről csak futni járnak ki, hiszen a futópálya széléig vágtak. Az, hogy három éve egyre nagyobb és nagyobb területeket csapnak ki, azt eddig csak azok tudták, akik rendszeresen csavarogtak az erdőben.

Rengeteg, most már járhatatlan, de valamikor nagyon hangulatos erdőrészletet tudnék mutatni. Tarra vágták, majd hagyták, hadd tomboljon az akác. Be is nőtte a terepet, úgy, hogy ma már járhatatlan. Volt egy részlet, melybe hetente kijártam egy metszőollóval és igyekeztem fenntartani a kedvenc ösvényemet. Nem voltam egyedül, ahogy láttam, még valaki kijárt ide, ugyanezért. Abban az erdőrészben ez az egy ösvény maradt fent.
Ja igen, hivatalosan a beígért irtások helyén új ültetések lesznek. Ezt ígérték. Eddig összesen egy, azaz 1 helyen láttam új ültetést. Akácot.

Mondhatnám, hogy talán így már lesz végre egy elég nagy tiltakozó tömeg, mely nyomást tudna gyakorolni az önkormanyzatra, az erdőgazdaságra, az államra, szóval mondhatnám, de…

A második hír egy újságcikk: Óriási erdőirtások jönnek. Ugyan az újságot a szélsőséges hangvétele miatt nem túlságosan kedvelem, de jelen cikk nagy része átvétel az MNO-tól, némi helyi aktualizálással, szóval ezzel a cikkel semmi baj sincs.

Remélem, még nem etikátlan ekkorát idézni az írásból.

A Magyar Nemzetnek Gálhidy László, a WWF Magyarország Erdővédelmi Programjának vezetője elmondta, hogy tervezet egyik legkritikusabb pontja, hogy csökkenne a folyamatosan erdővel borított területek aránya.
A törvény az állami erdőgazdaságok esetében előírja, hogy mekkora területen nem szabad tarvágást végezni, ezen lazítana az új szabályozás. Gálhidy szerint a törvény elfogadásával 30 ezer hektáron végezhetnek majd ismét tarvágást, olyan területeken, ahol eddig nem volt szabad. Sőt: a folyamatos erdőborítást úgynevezett „átmeneti üzemmóddal” is biztosítani lehet, tehát egy-egy erdőt kisebb méretű tarvágásokkal lehet felszabdalni, az új törvény szerint egy ilyen terület mégis „folyamatosan erdővel borítottnak” minősül majd.
Budapest XVIII. kerületének a közepén található az 500 hektárt elfoglaló Péterhalmi erdő, amely a sokszor éles lakossági tiltakozások ellenére már eddig sem mentesült a méretes tarvágásoktól. Az önkormányzat két évtizede próbálja saját kezelésbe venni az erdőt, amelynek a szabadidős és sportcélú fejlesztéseire az évek során százmilliókat költött, de a Pilisi parkerdő ellenállásán rendszeresen elbukott a szándékuk. Így a minden évben ismétlődő faírtás megakadályozására sem volt a helyi hatóságnak eszköze. Ha az előkészített törvényjavaslat átmegy, előtérbe kerülnek a fakitermeléshez kötődő gazdasági érdekek, így az eddigiekhez mérten is nagyobb területeket fognak a Péterhalmi erdőből letarolni a lánctalpas buldózerek.

Nos, ennyi. A két hír együtt nem sok jóval kecsegtet.
Csak tudnám, hogy a jelenlegi kormány miért gyűlöli ennyire a fákat.

Home, sweet home

Alföldön a síkság
Egységben a hegység
És a megfelelő mederben
A megfelelő folyó

A térképeken megrajzolták
Ez itten kérem Magyarország
Az iskolákban megtanítják
Ez itten kérem Magyarország

Rolls Frakció: Ez Itten Kérem Magyarország

A hazaérkezés másnapján kinyitottam a postaládát. Rámborult. Íróasztal, szortírozás. Négy levél a Fidesztől: gyűlöli-e Ön a bevándorlókat és ha nem eléggé, akkor miért nem? Oké, felbontás nélkül kuka. Egy szórólap. Nocsak. Igényes darab, nyomdában készült, nem ám egy vacak lézernyomtatón. Minőségi darab, nem lehetett olcsó. A Jobbik küldte, nekem, mint Flór Ferenc utcainak. Rögtön az első mondatban le lettem ballibsizve (nem költői túlzás, tényleg), ugyanis – több száz helyi ballibsivel lakossal egyetemben – kétségbe mertem vonni fényes tekintetű önkormányzatunk jóhiszeműségét. Igaz, a jóhiszeműséget csak ők állítják, a tények határozottan mást mutatnak, de a tényekkel való foglalkozás ballibsi tempó. És innentől az egész sűrűn teleírt szórólap egy ordas benyalás a fideszes önkormányzatnak, mániákusan ismételve azokat az állításokat, melyekről már a fórumon is kiderült, hogy nem fedik a valóságot. De ez nem is fontos, Goebbels óta tudjuk, hogy ha egy állítást sokáig sulykolunk, akkor – legyen bármennyire is abszurd – egy idő után igazság lesz belőle. Erről szól a Fidesz idestova 15 éve, és úgy látszik, a Jobbik is próbál felzárkózni. Akinek meg nem tetszik, az ballibsi, aki egyszer nagyon rá fog b@szni.

LakFor

Az első lakossági fórum, ahol külön köszöntve éreztem magamat. Az összehívó és a moderátori feladatot is ellátó alpolgármester rögtön az elején megemlékezett többek között a rémhíreket terjesztő bloggerekről is. Azért csak fejlődünk.

Jött egy félórás lefárasztási célú blokk. Az alpolgi egy valamikori fogadóórára hivatkozva (ahol bejött hozzá egy Nénike, arra panaszkodva, hogy megszaporodtak a betörések a környéken) lehetőséget adott különböző szintű rendőröknek (két vezető, két talpas), hogy eldicsekedhessenek a javuló statisztikáikkal. Mondjuk a főrendőr hamar levette, hogy ez nem az a hely és idő, amikor a népek rendőrségi statisztikákra kiváncsiak, hamar lelépett, de ekkor felpattant valami idióta – még az sem kizárt, hogy beépített ember volt (mondom én, a rémhírterjesztő) – és nekiállt pedofilozni, azaz hosszas, végeláthatatlan tirádákat elővezetni arról, hogy mennyire fontos, hogy a gyerekeink ne szálljanak be idegen autókba és hogy a rendőrség vegye komolyabban az ilyen eseteket. Ez elég alattomos dolog, mert a téma maga olyan, hogy nem illik a felvetőjét egyből elküldeni a kurva anyjába, a tömeg várt is vagy 7-8 percet, mire megtette. És persze a pacáknak állt fentebb. (A moderátor alpolgi szerint teljesen rendben volt, hogy kiáll a fórumon valami idióta és rabolja az időnket.) Közben megérkezett a polgármester-helyettes, aki megint lelkendezett pár szóval a javuló közbiztonságról és elitélte az idegen autókban ülőket. Közben a teremben érezhetően növekedett a feszültség. Nem bullshitet hallgatni jöttünk ide.

Ja, a környezet. Iskola ebédlőjében lett meghirdetve a fórum. Bátran. Persze, hogy akkora tömeg volt, hogy nem fért be. (Kábé nyolcvan ülőhely és nagyjából ugyanannyi álló, mi saccra kétszáznál valamivel többen voltunk.) Bőven álldogáltak még a folyosón is, de sokan kimentek az udvarra és onnan tapadtak rá az ablakokra.

Aztán a félórás időrablás után belecsaptunk a lecsóba. Jöttek a keményebb mondatok. Azért nem tájékoztattak eddig minket, mert ez nem tartozik ránk. Legalábbis ebben az előkészítési fázisban. Egy mérnök belebubogott, hogy ő speciel bement az V. kerületbe, megnézni a terveket, azok határozottan kiviteli terveknek tűntek, melyeket már engedélyeztettek is. Ez már régen nem előkészítési fázis. Aztán megint beindult az ‘oszd meg és uralkodj’ technika, a szomszédos utcákból panaszcunami ontotta el a fórumot a csapadékvíz rossz elvezetése miatt. Az érintettek felháborodása teljesen jogos volt, persze az önkormányzat rárepült, hogy nekik is ez a legfontosabb céljuk, és aki akadályozza ezt az egészet, az a csapadékvíz-elvezetés megoldását akadályozza. Az előbbi mérnök megint belebubogott, hogy ő látta a terveket és azon nem az szerepelt, hogy csapadékvíz-elvezetés, hanem az, hogy asztfaltozott út. Ekkor jött a nap legbizarabb kijelentése, a műszaki iroda vezetője megjegyezte, hogy igen, ő sem érti, valaki véletlenül idetervezett egy utat is a vízelvezetésre. Véletlenül. Odatervezett. Nej, aki már túl van azért néhány sokmilliárdos projekten, itt kapott a szívéhez. Az önkormányzat persze lecsapott a lehetőségre (hacsak előtte nem ezt egyeztették le) és innentől végig azt nyomták, hogy ők erről az egészről nem is tudtak semmit (mondjuk, akkor ki rendelte meg?), nekik aztán eszük ágába sem jutott, hogy ide, a mindenki által szeretett Flór utcába aszfaltburkolat kerüljön. Az a kellemetlen mérnök a sarokban megint megjegyezte, hogy ő speciel látta a terveket, két sáv, egy járda, egy csomó helyen bejelölt kerítés- és udvarbontás van rajta. Erre megint csak annyi válasz jött, hogy nem, nem akarunk utat építeni. Nekem speciel volt egy erős deja-vu érzésem, nagyjából ugyanez játszódott le a KKK bejelentésekor is, az akkori alpolgármester egy óra után már azt is letagadta, hogy ismeri azt a kifejezést, hogy körút, csak hát az az aljas műszaki iroda nem idetervezte? Ha annyiszor kaptam volna 100 forintot, ahányszor tegnap elhangzott a csapadékvíz kifejezés, életem végéig nem lennének anyagi problémáim, a két önkormányzati ember meg lassan már a születendő gyerekei egészségére is megesküdött, hogy ők soha nem akartak és soha nem is fognak akarni ide utat építeni. Csak hát az a fránya műszaki iroda, az. Nem is tudom, miért az önkormányzatot támadjuk folyton, hiszen az vér a vérünkből, ők csak a mi érdekünkben képesek tevékenykedni. Már rég rá kellett volna ébrednünk, hogy az igazi ellenség a műszaki iroda. Azok akarnak ide mindenféle nagyforgalmú utakat, műtárgyakat, komposztálótelepet, zajt, büdöset, teherautó karavánokat, mindezt úgy, hogy természetesen az önkormányzat háta mögött, titokban terveznek.

Innentől a fórum átment olyan óvodás-civakodós stílusba, a két önkormányzati ember folyamatosan azt hajtogatta, hogy nem akarnak utat építeni, a tömeg meg gyakorlatilag azt, hogy nem hiszünk nektek. Egyrészt, mert már a bőrünkön megtanultuk, hogy politikusnak szóbeli igérgetéseket soha nem hiszünk el, másrészt már nem ez az első eset, hogy ezt a kicsi, nem egészen egy négyzetkilométeres kertvárosi sarkot a saját képviselői akarják pokollá változtatni, harmadrészt pedig azért, mert basszus, nem tudom eléggé kihangsúlyozni a tényt, hogy itt valaki aszfaltozásra csináltatott tervet és utána erre kért és kapott engedélyt.

A fórum végét nem vártam meg, olyan nyolc körül hazamentem. Végülis, csak beteg lennék.

Kis színesek.

  • A polgármester-helyettes megjegyzése, némileg szemrehányóan. Van a kerületben két olyan utca is, akik majd megvesznek, hogy aszfaltburkolatot kapjanak. Bekiabálások a tömegből: “Akkor miért nem ott építenek?”, “Engedélyük van már?”
  • Bekiabáló az ablakból: – “Legyenek kedvesek gyorsan megadni a szót, mert már nem sokáig bírom így húzódzkodva!”
  • Az alpolgármester, hogy vadásszon egy kis népszerűséget, bedobja, hogy Sipos F. Tamás mennyire egyetért velük és támogatja őket. Majd rámutat. Szegény Tamás nem győzi tenyerébe rejteni az arcát a váratlan népszerűségtől.
  • A tervezőiroda munkatársa (tudjuk, ez az az alávaló, világuralomra törő tervezőiroda) megjegyzése: – “Ha nincs út, akkor hogyan megy be a mentő, a tűzoltó?” Ez úgy a mélyen demagóg jellege mellett különösen népszerű volt abban a légkörben, amikor az önkormányzat folyamatosan azt hajtogatta, hogy nem akarnak utat.
  • Az első sorokban ült két vastagnyakú nyugdíjas, akik makacsul és meglehetősen vehemensen, többször szólást kérve vezették elő a véleményüket, miszerint ha nekik a Halomi utcában szar, akkor legyen nekünk is, és a környékre kirándulók számára is szar a Flór utcában, függetlenül attól, hogy nekik ettől nem lesz jobb. Olyan tisztán hozták a magyar néplelket a maga nyers tökéletességében, hogy ezt a szellemet palackozni kellene és külföldön árusítani az esetleges hazaköltözésen gondolkodó emigránsok megsegítésére.

Oké, akkor vegyük számba, mi is történt tegnap.

  • Volt egyfajta erődemonstráció. Az utóbbi évek (évtizedek) cseszegetései úgy látszik eléggé jól megszervezték, megerősítették az itt élőket. Figyelnek, nem hagyják magukat. Talán egyszer már elege lesz a mindenkori önkormányzatnak ezekből a háborúkból és hagynak minket békében élni.
  • Az önkormányzat képviselői szóban megerősítették, hogy nem akarnak utat építeni. Hogy klasszikusokat idézzek, ez annyi a fülemnek, mint légyzümmögés. Még akkor is, ha kamera előtt történt. Az utóbbi évek történetéből tudjuk, hogy politikusainknak – meztől függetlenül – ennél már vastagabb a bőrük.
  • Az önkormányzat fő célja az volt, hogy ezt a felzúdulást áttematizálják a csapadékvíz irányába. Habár a hitelességük jelentősen sérült, de ezt végül elérték.
  • A helyzet az, hogy az aszfaltút építésére szolgáló engedélyt egy kerületi lakos megakasztotta egy kérvénnyel, közben elkészült a fellebezés is. Azaz az engedély még messze nem végleges. A probléma az, hogy az engedély egyszerre vonatkozik az útépítésre és a csapadékvíz-elvezetésre. Azaz ha akadályozzuk az egyiket, akkor akadályozzuk a másikat is, ez pedig a vízproblémákkal küzdőknek elfogadhatatlan. Az önkormányzat megtehetné, hogy új tervet készíttet, melyben nincs benne az útépítés (és odafigyel a tervezőirodára, hogy véletlenül se tervezzék bele megint), de sokkal valószínűbbnek tartom (én, a rémhírterjesztő), hogy megpróbálja majd kijátszani egymás ellen a két csoportot. Azaz nem várok semmi jót.
  • Végül akit érdekel, itt van a tegnapi esemény a Facebook-on.

Utóirat:
Csak, hogy az önkormányzat jóhiszeműségét illusztráljam. Amikor ez az egész kiderült, a társasházunk megbízta a közös képviselőt, járjon utána. Az ő leveléből idézek.

“Hivatkozva mai lenti tájékoztatásomra, felvettük a kapcsolatot a XVIII. Önkormányzat képviseletében Galgóczi Zoltán Alpolgármester Úrral telefonon, aki arról tájékoztatott, hogy az Önkormányzatnak a közeljövőben pénzügyi források hiányában nincs lehetősége a jelenleg engedélyezési eljárás alatt lévő beruházás megvalósítására.
A beruházás elmondása alapján csak a csapadékvíz elvezető és szikkasztó-derítő rendszer szakaszos létesítése után valósulhat meg, amely önmagában egy több száz milliós beruházás, és ezután kerülhet kialakításra a tervezett szilárd útburkolat kialakítása elsősorban pályázati pénzek függvényében.
A tervezetek elmondása szerint találkozni fognak az ott élők elképzeléseivel, tekintettel arra,hogy sétáló részt és utcát és nem autó utat terveznek építeni. A pontos műszaki tartalomról és a beruházás részleteiről kérem várjuk meg a hivatalos állásfoglalást, és a műszaki iroda tájékoztatását a további találgatások elkerülése végett.”

Ez az anyag még akkor született, amikor zavar volt az önkormányzatnál, nem állt össze, hogy mit kell egységesen kommunikálniuk. Látszik, hogy meglehetősen határozottan két fázist képzeltek el, egyrészt a vízelvezetés megoldását, másrészt a burkolást. Azaz nem a műszaki irodába beépült szabotőr tervezett hozzá burkolatot. Ugyan a kommunikáció annyit finomult, hogy sétáló burkolatról van szó, csak hát azok a fránya tervek. Sétálók miatt nem kell kerítéseket bontani, azok ki tudják kerülni. Az autók meg nem.

Flór

A mai nap során két levél is érkezett a közös képviselőnktől. Minden kommentár nélkül.

Hivatalos értesítés az önkormányzattól

BP-5B/005/00181-4/2015 SZ. HIRDETMÉNY
ÉPÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI ELJÁRÁSBAN HOZOTT DÖNTÉS MEGHOZATALÁRÓL
A közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló 2004. évi CXL törvény (továbbiakban: Ket.) 80. § (3) bekezdésben foglaltaknak megfelelően, az utak építésének, forgalomba helyezésének és megszüntetésének engedélyezéséről szóló 93/2012. (V. 10.) Kormányrendeletben foglaltak alapján az alábbi döntés meghozataláról értesítem az érintett ügyfeleket:
Ügy tárgya: Budapest XVIII. ker. Flór Ferenc utca útépítés engedélyezési ügye, építési engedély
A döntés iktatási száma: BP-5B/005/00181-3/2015
Engedélyes megnevezése: Budapest XVIII. Kerület Pestszentlőrinc-Pestszentimre Önkormányzata 1184 Budapest, Üllői út 400.
Érintettek: 2004. évi CXL tv. 15. § (3) bekezdése alapján
Az eljáró hatóság döntése az érintett ügyfelek számára a Budapest Főváros Kormányhivatala V. kerületi Hivatala Közlekedéshatósági Osztályán (1138 Budapest, Váci út 174.) az ügyintézőnél hivatali ügyfélfogadási időben – előzetesen egyeztetett időpontban – megtekinthető.
Ügyintéző neve, elérhetősége: Bacsinszky György tel.: 465-3889
Az ügymenetre, valamint az irányadó jogszabályokra vonatkozóan tájékoztatás a www.kormanyhivatal.hu honlapon található. A döntést a hirdetmény kifüggesztését követő tizenötödik napon kell közöltnek tekinteni. Ellene jogorvoslattal élni a döntés közlésétől számított 15 napon belül lehet.
Kifüggesztés napja: 2015. március 27.
Levétel napja: 2015. április 11.
Budapest, 2015. március 19.
dr. Nagy Júlia hivatalvezető megbízásából: Udvardy János sk. osztályvezető

Nem hivatalos tájékoztatás

…felvettük a kapcsolatot a XVIII. Önkormányzat képviseletében Galgóczi Zoltán Alpolgármester Úrral telefonon, aki arról tájékoztatott, hogy az Önkormányzatnak a közeljövőben pénzügyi források hiányában nincs lehetősége a jelenleg engedélyezési eljárás alatt lévő beruházás megvalósítására.
A beruházás elmondása alapján csak a csapadékvíz elvezető és szikkasztó-derítő rendszer szakaszos létesítése után valósulhat meg, amely önmagában egy több száz milliós beruházás, és ezután kerülhet kialakításra a tervezett szilárd útburkolat kialakítása elsősorban pályázati pénzek függvényében.
A tervezetek elmondása szerint találkozni fognak az ott élők elképzeléseivel, tekintettel arra,hogy sétáló részt és utcát és nem autó utat terveznek építeni. A pontos műszaki tartalomról és a beruházás részleteiről kérem várjuk meg a hivatalos állásfoglalást, és a műszaki iroda tájékoztatását a további találgatások elkerülése végett.

Galgóczi Zoltán Alpolgármester Úr a témával kapcsolatban 2015.05.04. 18:00 órai kezdettel a Brassó utcai általános iskolában lakossági fórumot tart, melyre lehetőségeihez mérten igyekszik valamennyi érintettet meghívóban tájékoztatni.

A XVIII. Önkormányzat Műszaki irodája, a témában pontos állásfoglalást és egy előzetes tájékoztató anyag megküldését ígérte, melyet kézhezvételt követően meg fogok küldeni az Önök részére is.

Tehát május 4, lakossági fórum.

Hogy nekem mi a véleményem? Az, hogy ez egy aljas és sunyi módszer. Engedélyeztetni akarják az útépítést. Van rá 15 napunk, hogy hivatalosan fellebezzünk. Erre jönnek ilyen maszatolással, hogy “jajjaj, emberek, de nekünk nincs is rá pénzünk, soha nem is lesz, mi valójában nem is akarjuk ezt az utat kiépíteni”. Nem? Akkor mi a f@sznak kell most engedélyeztetni? Engedélyeztessétek akkor, ha majd lesz rá pénzetek.

Aztán ez:
tekintettel arra,hogy sétáló részt és utcát és nem autó utat terveznek építeni
De hát most is ez van!! És működik. Semmi értelme nem lenne milliárdokat beleölni, hogy ugyanaz a funkcionalitás maradjon.

Végül, igen, lakossági fórum. Remek. Ki lehet adni a dühöt. Elméletileg kaphatunk tájékoztatást is. Remek. De mikor? Május 4-én. Három hét múlva. Mikor függesztették ki a döntést? Március 27. Meddig lehet fellebezni? 15 nap. Cseszhetem az egészet, ha nekem majd május 4-én mondják el a frankót.

Kiterítenek úgyis

Nagyon régen voltunk egy lakossági fórumon, ahol bemutattak khmm… valami embertelen, elfogadhatatlan szart. A nagy felháborodásban elsikkadt egy apróság. A térképen ugyanis jó vastag vonallal be volt jelölve a Flór utcára egy felhordó útvonal. Egy ember rá is kérdezett, mi ez, de a választ elmaszatolták.
Aztán kijött egy tanulmány, ahol azt elemezgették, hogyan lehet összekötni az M0-t egy gyors, az Üllői utat tehermentesítő útvonalon a Havanna/Gloriett lakóteleppel. Ebben a tanulmányban még egy erdőn keresztüli út szerepel. Csakhogy, tavaly megjelentek a földmérők a Flór utcában. Ugyan a kérdezgetésre hümmögtek, hogy ez csak egy olyan izé, és ha le is lesz burkolva, akkor is csak valamikor a távoli jövőben.

Aztán tegnap állított be egy hölgy. Miszerint kitudódott, hogy az önkormányzat le fogja aszfaltozni a Flór utcát. Két sáv, plusz járda. Mely művelet valószínűleg egy nagyobb terv része, de akár a KKK felvezetésről lesz szó, akár az M0 közvetlen kapcsolatról, nekünk semmi jót nem jelent. Persze, egyből aláírtam az ívet, sőt, ha kell, még az úthenger elé is kifekszek.

From MiVanVelem

Nézdd meg, hová akarják az utat. A kerítésünk és a víztározó betonkerítése között 13 méter a távolság, de az út lerakásánál ebből lejön két méter a villanyoszlop miatt. Most képzeld el, hogy ide beraknak egy nagy forgalmú, az Üllői utat tehermentesítő utat.

A Flór utca jelenleg murvás és az autóforgalom elől le van zárva. Egyik oldalán sorházak hátsó kertje húzódik, a másik oldalon pedig már a halomi parkerdő. Jelenleg túrázók járnak az úton, kutyasétáltatók és futók.
Ezzel az aszfaltozással és a vele járó drasztikus forgalomnövekedéssel emberek ezreinek romlik az életkörülménye.

Elképesztő, hogy mennyire tele vagyunk vogonokkal. Valamikor valamilyen emberi érzésektől mentes forgalomszabályzó kitalálta, hogy ide nagyforgalmú út kell és hiába ezer tiltakozás, hiába több tízezer aláírás, hiába civil mozgalom, nem állnak le. Ha direktben nem megy, akkor sunyiban, de ha belegebedtek is, megépítjük az utat.

Miért?
 

Halomi erdő

Kábé egy éve folyamatosan megy a láncfűrész az erdőben. Hol közel, hol távol. Az utóbbi 2-3 hétben sajnos túl közel is. Olyannyira, hogy a teraszról napközben látom is kidőlni a fákat.
Odáig jutottunk, hogy már nem merek bemenni az erdőbe. Azon a részen annyira otthonosan mozogtam, hogy néhány fának már nevet is adtam. Amikor arra jártam, köszöntem is nekik.

Nem csak nekem tűnt fel ez a durva irtás. Egy ismerősöm ismerőse írt a Pilisi Erdőgazdaságnak. Mellébeszéltek. Erre írt még egyszer, ekkor már értelmes választ kapott. Meg egy linket.
A dátum alapján a cikk ihletője valószínűleg a makacs érdeklődés lehetett. (Én az LMCs-nek írtam, lehet, ők is rákérdeztek.) De ez mindegy is, a lényeg, hogy tervszerű erdőfelújítás folyik, melynek majd 2-3 év múlva lesz látszatja. Úgy legyen. Én mindenesetre továbbra is naponta járni fogom az erdőt és figyelem az ültetéseket is.

Még mindig akác

Az előző írásból pont a lényeget felejtettem ki. Nem azért írtam, mert ma a fehérakác melletti/elleni kiállás politikai akció. (Sajnos.) Hanem azért, mert a belinkelt írás némileg megváltoztatott egy hozzáállást a fejemben. Pontosabban, meg kellett volna változtatnia, de végül csak elfordította egy kicsit.
Oké. A lényegre.
Pár évvel ezelőtt egy KKK-hoz készült tanulmányban elhangzott, hogy ez az erdő erdészeti szempontból elhanyagolható, értéktelen. Én – és még néhányan – ezen felkaptuk a vizet. Mi ugyanis szeretjük ezt az erdőt, márpedig egy ilyen erdészeti nyilatkozat gyakorlatilag halálra ítéli. Akkor azt hittem, az erdészt megvették kilóra.
A cikk olvasása után viszont már máshogy gondolom. Az erdész ugyanis tényt írt le: az erdő túlnyomórészt akác, de a feketefenyő és az ostorfa sem tartoznak az értékes fák közé. Egyedül a tölgy, de abból van a legkevesebb. Azaz erdészeti szempontból az erdő tényleg értéktelen.
Csakhogy. Ez az erdő egy város lakóterületén belül van. Két oldalról kertváros határolja, a harmadikról egy lakótelep, a negyedikről pedig bevásárlóközpontok, logisztikai telepek, melyek mögött még sokáig folytatódik a város. (Ugye, Soroksár.) Akik a környéken élnek, azok számára ez az erdő egy nagyra nőtt park, és bár jobban szeretnénk, ha hatalmas tölgyek, platánok, gesztenyék és hársak között sétálgathatnánk, de ha az pont nincs, akkor marad ez. Amikor mi értékről beszélünk, akkor nem erdészetileg mérjük fel, hanem azt nézzük, hogy a helyére négysávos autóutakat, betonfalakat, lakóparkokat akarnak építeni. És annál még ez a buta kis erdő is értékesebb. Emberileg.

Apa, kezdődik

Tegnap teodolitot találtam a kerítés mellett. Hamarosan meglett a hozzá tartozó földmérő is. Kérdeztem, mi jóban ügyködnek? Nos, úgy néz ki, burkolatot kap a kert végében lévő földút, mely eddig a hátsó kerteket választotta el az erdőtől. Hogy mikor? Ezt a földmérők sem tudták.

Alapvetően két problémám van ezzel.

Mi lesz az út szerepe? Mert nyilván nem fog a semmiben kezdődni és a semmiben végződni. Ahogy egy korábbi írásban emlegettem, léteznek tervek arra, hogy a Vecsés-Budapest vonalon alternatívát építenek az Üllői/Ferihegyi útnak, illetve valahogy megoldják, hogy az M0 pestlőrinci lehajtójának közvetlen bejárata legyen a XVIII kerületbe. Az első eset valószínűleg a Halomi út meghosszabbítása lesz Vecsés felé, a második viszont sanszos, hogy itt mehet el.
Azért csak sanszos, mert ekkora taplóságot egyelőre még elképzelni sem merek.
Az M0 leágazó jelenleg egy körforgalomban végződik valahol Gyál és Vecsés között, ahonnan a fenti két községbe lehet bemenni. Gyál utálja Pestet és mindent elkövet, hogy ne legyen rajta átmenő forgalom abba az irányba. Azaz ha valaki botor módon lehajt az M0-ról a sokat igérő Pestlőrinc táblánál, csak őrült kevergések után tud ténylegesen is odaérkezni. Ezt a helyzetet szeretnék megoldani valahogy, csak hát…
Gyál határában egy szűk utca vezet Pestlőrinc felé. Ennek nagy részéről ki van tiltva az átmenő forgalom. Ahol engedélyezett, ott is meglehetősen szűk, úgy, hogy elég hosszan az út mindkét oldalán házak vannak. Ez az utca torkollik bele a SPAR melletti körforgalomba, ahonnan csak 20 méterre van a jelenleg lezárt Flór Ferenc földút becsatlakozása. Na, ettől félek, hogy ezt a forgalmat itt viszik tovább, az erdő szélén a Gilice térig. Ezzel ugyanis kinyírják végig a Flór utcát, végig a Lakitelek utcát és nagyobbrészt a Mályinka utcát is. Mindhárom kellemes, kirándulók által is járt utca, az erdő szélén pihenőparkokkal.

From Segédlet

(Csak emlékeztetésképpen: jelenleg az erdőn csak egy út megy keresztül, a kékkel berajzolt vonalon. A többi terv. A Flór utca az erdő északi határvonala.)

A másik probléma már személyesebb. Az erdő melletti utcák egyoldalasok, azaz az északi oldalon vannak a házak, a déli oldalon az erdő. Eltekintve három háztól, melyeknél az erdő helyett a záportározó kerítése figyel a túloldalon. Elég közel a jelenlegi földúthoz. Itt mi lesz? Ahogy néztem, a záportározó betonkerítése és a saját kerítésem között 9-10 méter a távolság. Jelenleg van nekem egy egyméteres sávom a kerítés mellett, a záportározó mellett van olyan 3 méteres zöldsáv, köztük meg egy egysávos földút. Hogy fog ide elférni egy forgalmasnak szánt út, járdával? Kivágják a cseresznyefáinkat? Kivágják azt a kis kertet, melyet hét éve próbálok felnevelni, nem kevés szívással? Belegondolt valaki, hogy a betonfal pont be fogja tükrözni a forgalom zaját a lakásunkba? A levegőszennyezésről nem is beszélve?
Vagy egyszerűen csak így jártunk?

ps.
Csak megemlíteném, hogy azon a bizonyos botrányos lakossági fórumon a bemutatott terven többen is kiszúrták, hogy a Flór Ferenc utcára egy elég vastag vonalat rajzoltak. Amikor megkérdeztük, hogy netalán egy forgalmas utat szeretnének odarakni, akkor jött egy hebegős mellébeszélés, hogy ‘ugyan dehogy, nem vagyunk mi olyanok, ez itt csak egy izé, nem is értjük, hogyan kerülhetett ide’. Nos, az már látszik, hogy nem véletlenül. Ide valamit nagyon le akarnak tennii, de szemmel láthatóan nagyon sunnyognak vele.
Ez egyébként egyszerűen hihetetlen. Az ember kiköltözik a kertvárosba (devizahitelből, persze), ahol arra számít, hogy békés élete lesz, erre folyamatosan stresszelik: Külső Keleti Körúttal, komposztáló teleppel, az erdő szétbarmolásával, a kert mellé forgalmas út építésével. Kedves Önkormányzat, miért nem lehet minket egyszer már békén hagyni? Valaki megesküdött, hogy mindenképpen tönkreteszi az itt élők életét?

Dörmög

És még mindig irtják az erdőt. Megint kivágtak egy nagyobb részt, ráadásul itt már feketefenyő- és tölgyfákat csaptak ki. (Beleértve két BMX pályát is.) Nem tudom, mi van: érzik a vesztüket és gyorsan kivágnak még annyi fát, amennyit parasztfelkelés nélkül lehet?

Vogonok

Vogonok, mindenfele.
Másra nem tudok gondolni.

Kaptam egy emailt, hogy nézzem már át ezt a tanulmányt. Lehet, találok benne érdekeset. A feladónak maximálisan igaza volt, magamtól egész biztosan nem olvastam volna el. Sőt, rá sem találtam volna.

Miről is van szó?

Tavaly májusban a Budapest Airport megbízta a Fömtervet, hogy készítsen egy tanulmányt arról, hogy a Ferihegy környéki közlekedési átalakítások milyen formában érinthetik a repülőtereket.

Csak, hogy képben legyünk: ekkor már megszűnt a Malév, de még működött az 1-es Terminál.

Ami ebből igazán érdekelheti a civil lakosságot, az az, hogy egy igazán kerek tanulmány született, tételesen bemutatva minden közlekedésfejlesztési szándékot: mit terveztek, mi sikerült, hogyan állnak most a projektek.

Nem lettem tőle boldog. Hogy a KKK-ra mindenhol mindenki úgy tekint, hogy meglesz, és kész. Itt azért a helyben lakók ezer érvet soroltak fel, miért kérdéses az út – a tanulmány evidenciaként kezeli, hogy erre az útra minden körülmények között szükség van.
Már ez is épp elég lenne, hogy elvegye az ember kedvét… de ekkor találtam még egy “apróságot”. A tanulmány szintén kiemelten megvalósítandónak tekinti Pestlőrinc összekötését az M0-val, méghozzá a következő módon:

From Segédlet

A térkép közepén található a Halomi erdő. Ezt vágja át észak-dél irányban a tervezett KKK. (Piros dupla vonal.) A kék vonalat én rajzoltam be, jelezve, hogy jelenleg ez az egy út megy át az erdőn, más nem. A tervezet szerint az erdő nem csak észak-dél irányban lenne kettévágva, hanem kelet-nyugat irányban is. Mondanom sem kell, ezzel gyakorlatilag kinyírják az erdőt. A kelet-nyugati út indulna a Gilice-tértől (nagy piros kör), menne azon a vonalon, ahol most egy elég vacak földút megy, aztán elfordulna 45 fokban, keresztülvágna a mostani erdei tornapályán és egy tisztáson, ahol jelenleg focipálya, szabadtéri tűzhelyek vannak. Mely tisztás hétvégenként szinte mindig tele van kirándulókkal. Aztán becsatlakozna az ÖMV kút melletti körforgalomba, ott végigmenne a Gyál felé menő “kertekalatt” tipusú úton (Almáskert) – ez jelenleg nem egészen két autó széles, keskeny út, a végén mind a két oldalon házakkal – majd Gyálnál egy új nyomvonalon – jelenleg szántóföld – rácsatlakozna arra a körforgalomra, melyre az M0 lekötő is csatlakozik.
Rémálom? Az. Sírtunk, hogy a KKK kettévág egy erdőt? Hát, most négyfelé vágják. És annyira nem nagy erdő ez, hogy a két utat kibírja.

Ja, hogy miért van rá szükség? Hogy a logisztikai központok között hatékony legyen a közlekedés. Nekem speciel itt dobta le az agyam a szíjat. A logisztikai központokat tegyék ki a város szélére, főutak mellé. És felejtsék el, hogy pár kilométert lehetne nyerni, ha utakat építenének közöttük, keresztül a városon. Ez egyszerűen nonszensz.

Oké. Egy erdő kinyírva. Nézzük tovább a tanulmányt.

From Segédlet

Rákoshegy. Nyilván megint a KKK. Az vág észak-dél irányban. Kelet-nyugat irányban meg az M4 bevezető. Ezt az erdőt nem ismerem, fogalmam sincs, hogy van-e olyan ékszer, mint a Halomi. De tudom, hogy Pesten átkozottul rohadt kevés zöldfelület van és ezekkel az utakkal kinyírnak még egy erdőt.
Persze, tudom. A centrális forgalom tényleg erős. Ezt próbálják enyhíteni újabb soksávos befelé vezető utakkal. Itt konkrétan: eddig a 4-es főútnak két bevezetése van: hivatalosan a gyorsforgalmi, plusz van mellette az Üllői út. És most szeretnének egy harmadik négysávos utat. És első ránézésre jogos is lehet a kérdés: Most akkor mi legyen? Házak közé tegyük az új utat, vagy az erdőbe?
Nem vagyok közlekedésmérnök, de vegyészként már a nyolcvanas években tanították szociológiából az amerikai csapdát: ha elkezdesz nagyobb áteresztésű utakat építeni az agglomeráció felé, akkor a belváros elkezd kiürülni – szlömösödik – az agglomeráció felhízik, a forgalom pedig nő. Voltam Los Angelesben, láttam: a belváros közbiztonsága silány, kívülről 2*8 sávos autópályák vezetnek be. Rendszerint fullra bedugulva. Ezt akarjuk elérni mi is? Úgy, hogy kiirtjuk az erdőinket?

A világ változik. Már egyre több helyen az a szemlélet, hogy nem kell mindenhová mindenkinek autóval bejutnia. Normális P+R parkolókkal, értelmes tömegközlekedéssel, különböző hálózatok összekapcsolásával sokkal hatékonyabban lehet forgalmat csökkenteni, mint új utak építésével, nem mellesleg az élhető környezet összeb@szásával. Mi meg, mintha még nem ébredtünk volna fel, csináljuk a 20 évvel ezelőtti rossz gyakorlatot.

Olvasgatok

Készült 2012-ben egy diplomamunka. Merész koncepcióval azzal foglalkozik, hogy mi lenne, ha az egészséges környezetet választanánk az autóbűz és a zaj helyett? Magyarul, mi lenne, ha a teljesen felesleges és pusztán rövidtávú előnyökkel bíró Külső Keleti Körút helyett egy zöldgyűrű épülne ki: azaz egy Újpesttől Soroksárig tartó erdős, parkos egybefüggő terület. A tervezet logikája egyszerű: a KKK a pesti periféria _összes_ zöldterületét kinyírná, cserébe jelentős autóforgalmat (pl. az M0 rövidítési lehetőségét) vinné be a kertvárosba, mindezt rövidtávú előnyökért (logisztikai központok, bevásárlóközpontok) – márpedig _a város_ mindenképpen jobban járna ennél egy 40 kilométer hosszú parkerdővel. Sajnos csak hosszabb távon, ráadásul a parkerdőben nincsen pénz, nincs mit ellopni, szóval nem is kérdéses, politikusaink melyik változat mellett fognak dönteni. De a diplomamunka érdekes gondolatkísérlet volt.
A szerzője azóta Svájcba költözött.

A pesti zöldgyűrű koncepciója

Olvasgatok

Dokumentáljunk.

A szennyvíziszap nagyja a csepeli szigetcsúcson épült központi szennyvíztisztító telepen keletkezik. Már a telep próbaüzemének 2009-es kezdetekor nyilvánvaló volt, hogy a szennyvíztisztítás után visszamaradó iszapot nem szállíthatják a XVIII. kerületi Cséry-telepre. A lakosság is hevesen tiltakozott, de a végszót a beruházást javarészt finanszírozó Európai Bizottság mondta ki, amely már 2008-ban kezdeményezte, hogy másutt és más módon ártalmatlanítsák az iszapot, mivel annak nagy mennyiségű és folyamatos szállítása erősen szennyezné a környezetet.

Hatalmasat bukhat a főváros a rossz tenderen

Stalker

Tegnap igen érdekes sétám volt. Már az indulás sem volt akármi: pár nappal ezelőtt ugyanis fullra kipucolták a Nagy Burma vasútvonalat. Igen, azt a vasútvonalat, amely eddig leginkább csak közröhej tárgya volt: vastagon benőtte a növényzet, nemhogy bokrok, de masszív fák nőttek a sínek között, ennek ellenére a fénysorompók működnek mindegyik útkereszteződésben. Nos, ennek vége. Habár a pálya még nem járható (beragadt váltók, hiányzó biztosítóberendezések, itt-ott felszedett sínek), de már nem kell sok neki. Igazán kíváncsi vagyok, mi lesz belőle.

Emellett arra is kíváncsi voltam, meddig pucolták meg a pályát, így elindultam rajta délkeletnek. Nem mentem végig, de az látszott, hogy a Nagykőrösi útig rendben van. Engem viszont elcsábított egy másik kaland: felfedezni a Cséry telepet. Bekerítve nincs, szombat lévén nagy munkavégzés szintén nincs, az idő kellemes… mi kell még? Hát, mondjuk valami strapabíróbb ruházat. A túrabakancs még rendben volt (bár a bogáncs azt is ellepte), ellenben az egy hete vásárolt piszkosfehér melegítőm jó eséllyel át fog minősülni kertésznadrággá. Hajnalig szedegettem ki belőle a tépőzárszerűen beleragadt növényeket, de így is erősen sanszos, hogy a mosógép nem tud vele mit kezdeni. (Ha szedtél már ki vastag rétegben letapadt bogáncsot goretexből, akkor sejtheted, mennyire hamupipőke munka volt.)
Nos, félig-meddig már elárultam: a telepen minimális járható út van, én pedig nem ezeken közlekedtem. A dombok tetejére ugyanis csak mellkasig-nyakig érő gazban lehetett feljutni, miközben a talaj váratlanul tűnik el (ahogy éppen leborították a teharautó földeket), jobb esetben simán csak besüllyed. Szemét már nem nagyon látható, mindent laza föld borít, melyet sűrűn nőtt be ez a tépőzáras bogáncsszerű növény. (A Google térkép ne zavarjon meg senkit, azok az utak, azok a rétek, melyek a műholdas felvételen látszódnak, ma már nem léteznek: mindent benőtt a gaz.)

From MiVanVelem

Beverekedtem magamat a telep közepén lévő, legmagasabb dombra, nyomtam egy panorámaképet. Középtájon a fehér folt közelről egy egész nagy kupac fehér por, az erdősáv a távolban a Halomi erdő.

From MiVanVelem

Ez pedig Pestimre, ugyaninnen.

From MiVanVelem

Ettől nem messze találtam egy iszaptavat is, de ebben speciel nem dagonyázott ember.

A dombtetőről az is látszott, hogy nem nagyon lesznek kivezető utak sem, azaz vagy visszamegyek arra, ahonnan jöttem, vagy megpróbálok kikecmeregni valahogyan az Ipacsfa-Közdűlő utcák felé. Mivel a visszautat már ismertem és semmi kedvem sem volt hozzá, mentem tovább előre. Háát… nem ez volt életem legjobb döntése. Olyan terepen jártam, hogy azon sem csodálkoztam volna, ha halott embereket találok, betonkolonccal a lábukon.

From MiVanVelem

Ez a kép már a legszélső – elég magas – domb tetejéről készült. A mélyben a köztisztasági vállalat telephelye található, balra a Waberer telep, mögötte a Gloriett lakótelep, a háttérben továbbra is a Halomi erdő.

Itt már könnyű volt a szívem: egy helyen találtam üres borosüvegeket (az emberi civilizáció félreérthetetlen jele), aztán találtam valamit, ami némi jóindulattal ösvénynek volt nevezhető, és pont arra vitt, amerre a kijáratot sejtettem. Jó nagy pofáraesés lett a vége: az ösvény eltűnt, nagyon durva dzsuvába keveredtem, a felülről sima talaj közelről mélyen barázdálttá vált, köztük 5-10 méteres meredek, puha talajú kaptatókkal. Komolyan boldog voltam, mire eljutottam a Waberer logisztikai telep kerítéséhez. Itt már csak el kell sétálnom húsz métert a kerítés mellett és már kint is vagyok – gondoltam. Naív elképzelés volt: az Ipacsfa út végig be van építve, ott hátulról nem lehet kijutni. Nagy levegő. Elindultam a másik irányba. A térképen láthatod is, gyakorlatilag körbesétáltam a logisztikai telepet, mire visszajutottam a civilizációba. Szerencsére ezen az útvonalon már nem volt nyakig érő gaz, viszont a kerítéshez símuló, vadul burjánzó akác-, illetve csipkerózsa-telepek annál inkább.

A Halomi erdőben már otthon voltam, így ugyan sétáltam még egy nagyot, de immár minden izgalom nélkül. Így utólag azt mondom, megérte, ezt is látni kellett, hogyan néz ki… de soha többször. (Bár a Bivaly-rét még kimaradt, szóval nincs elfelejtve a környék… de az már simán járható út: nemrégiben még villamos is közlekedett a réten keresztül.)

Köszönjük néked, Margit!

Felvetődött az 1-es és a 3-as villamos meghosszabbításának törlése, ezzel azonban szintén sok milliárd forintnyi uniós pénzről mondott volna le a főváros. A főpolgármesteri kabinet úgy döntött: a Margit híd rekonstrukciója elodázhatatlan, ezért más, még halasztható beruházásoktól csoportosítja át a hiányzó összeget, de nagyobb beruházást nem törölnek, és nem írnak ki új közbeszerzést sem.
A főváros 2010-re és 2011-re összesen 14,2 milliárd forintot tervezett be hidak és felüljárók felújítási munkálataira. A főváros és a budapesti hidakat kezelő Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. (FKF) megvizsgálta, hogy melyek azok a rekonstrukciós munkálatok, amelyeket mindenképpen el kell végezni, s melyek azok, amelyek kockázatmentesen halaszthatók.
Az FKF fenntartói nyilatkozata szerint három híd és felüljáró kivételével a rekonstrukciók többsége halasztható, így a főváros 13,2 milliárd forintot tudott a Margit híd felújítására átcsoportosítani. Ugyancsak elhalasztotta a főváros az M5-Ipacsfa közötti közútfejlesztést, felszabadítva ezzel további 1,6 milliárd forintot. A fennmaradó 2,3 milliárd forintot az akkori városvezetés a kerékpárút-fejlesztésre szánt összegek egy részének uniós forrásokkal való kiváltásával teremtette elő.
Felújítás aranyárban – avagy miért drága a Margit híd?

Egy időben még morogtam, hogyan kerülhet többe egy híd felújítása, mint a Hoover-gát fölött épülő vadonatúj, impozáns híd felépítése… de már nem érdekel. (Saját kép az építésről.) A jó öreg magyar virtusban lehet bízni: amíg a politikusaink szemérmetlenül ellopnak mindent, ami nincs odahegesztve a betonhoz, addig itt nem lesz KKK.

Olvasgatok

Nagyítás

Nocsak.

Köszönet az illetőnek, aki utánajárt és köszönet az Erdőgazdaságnak, hogy részletesen válaszolt. Ha nagyon akarnám, lehetne szőrszálat hasogatni, de nem érdemes. A lényeg benne van: úgy számolnak, hogy itt újra erdő lesz.

ps.
A felütés viszont nagyon tetszik:

A XVIII. kerületi blogokban sokan panaszkodnak a Halmi erdőben nemrég történt fakitermelésre.

Blogok! Ma este guglizni fogok, hadd találjam meg a többieket is. :)

Ne vágj ki minden fát

Amikor Nej hozott haza a repülőtérről, már messziről kiszúrtam, hogy valami nem stimmel. Mondjuk nem volt túl nehéz, az általában messziről fel szokott tűnni, ha eltakarítanak egy erdőt.

Itt ugyanis ez történt.

Kezdjük az elején.

Nagyítás

Ez itt a Halomi erdő. Szép nagy erdő, látható, hogy rendesen körbe is van építve: olyan 270 fokban kertvárosok veszik körül, a maradék 90 fokon osztozik egy lakótelep, egy logisztikai telep és a híres/hirhedt Cséry-telep a Bivalyréttel. Az erdő közepén lévő ipari terület a volt Darugyár. Itt jelenleg ipari termelés nem folyik, az épületeket kis cégek bérlik, jellemzően raktárnak. (Bár van itt egy ócskavastelep is, traverzdarukkal.)

Nagyítás

Ebből az erdőből nyesték ki a fent bejelölt területen a fákat. Válogatás nélkül.

Nagyítás

Nagyítás

Nagyítás

Nagyítás

Az utolsó kép az irtáshatáron készült, itt látszik, milyen volt a kiirtott erdő. (Nyilván tél van, a lombokat hozzá kell képzelni.)

Magát az erdőt a Pilisi Erdőgazdaság kezeli. A környéken lakók szeretik parkerdőnek hívni, hiszen erdei tornapálya húzódik benne, sokan sétálnak, futnak az ösvényeken, két helyen is focipálya méretű tisztások várják a hétvégi kirándulókat, tűzrakó helyekkel, sportpályákkal. Ráadásul bőven városhatáron belül is vagyunk… szóval valahogy senkinek meg sem fordult a fejében, hogy ez az erdő a faanyagért van és simán tarvágással ki lehet irtani benne ekkora területet.
Próbáltam utánanézni, mindösszesen ennyit találtam:

Az önkormányzat a lakosság örömére építtette az erdei tornapályát. Az erdő tulajdonosa a Magyar Állam, kezelője a Pilisi Parkerdő Gazdaság, mely a területen elsősorban erdőgazdálkodási tevékenységet folytat.

Az idézet a kerület hivatalos lapjából, a Városképből van, a weblap pedig az – általam teljesen hiteltelennek tartott – önkormányzat tájékoztató anyaga a KKK-val kapcsolatban. Azaz nem merném letenni rá a nagyesküt, de az önkormányzat szerint ez nem parkerdő, hanem fakitermelési célú erdő. Azaz ha a Magyar Állam úgy dönt, hogy kevés a pénze, az egész kivágható a francba. A helyiek megkérdezése nélkül.

Szép.

Felmerülhet esetleg az a kérdés, hogy ez hivatalos fakivágás volt-e, vagy esetleg valaki az éj leple alatt sunyiban kitermelte? A kérdés nem teljesen hülyeség, lásd a korábbi éjszakai fakivágásos történetet. Akkor nem írtam meg a végét, de felvettem a kapcsolatot a Pilisi Parkerdőgazdasággal, ahol először azt a tájékoztatást kaptam, hogy köszönik a bejelentést, de ezzel semmi gond, ez egy hivatalos irtás. Amikor visszakérdeztem, hogy ‘nade éjjel egykor?’, arra jött egy olyan válasz, hogy ja, akkor nem. De a lényeg, hogy ez az irtás már akkor be volt tervezve.

Akár hagyhatnám is ennyiben. Jó, kicsaptak egy teljes domboldalt. Jó, oda egy erdődarab, majd lesz helyette tisztás. Fognak tudni szánkózni a gyerekek.

Csakhogy én a szakmámból adódóan paranoiás vagyok. Rögtön jelzem is, hogy az írás többi része innentől színtiszta spekuláció, nem végeztem semmilyen nyomozást az ügyben.

Viszont elgondolkodtam, miért pont ezt a részt csapták ki? A fák nem voltak öregek. Ha megnézzük a térképet, az erdőnek bőven voltak olyan darabjai, melyek környékén nem lakott senki. Akár a Cséry-telep felőli részt nézem, akár azt a nagy ötszöget ott középtájon.
De mégis itt vágták ki az erdőt – úgy, hogy innentől a Darugyár és a kertváros, ott is a Fiumei út között immár nincs semmi, csak egy rét.

Nagyítás

A fenti képen a fák mögött az a tömör valami már a Darugyár kerítése. Ez a pár fa a határsáv.

Annyira azért nem vagyok üldözési mániás, hogy azt higyjem, mégis belevágnak a KKK-ba.

De van itt más is.

Lóg a levegőben, az önkormányzat is célozgatott már rá az újságban, hogy – természetesen a környéken lakók nagy örömére – megpróbálják kitúrni az ipari vállalkozásokat a Darugyár területéről, és – most figyelj – lakóparkot építenek a helyére.

Hadd magyarázzam el azoknak, akik nem kerületi lakosok. A 18ker lassan a lakóparkok városa lesz. Eszméletlen mennyiségű lakópark épült, illetve épül mostanság is. Amivel nem is lenne baj, ha nem olyan helyekre tennék, ahol már eddig is nagy a közlekedési zsúfoltság. A strand helyén lakópark, a piac környékén lakópark, a Méta utcánál lakópark, a Nemes utcánál lakópark, a Királyhágó utcánál lakópark… ezek eddig is krónikus helyek voltak, a lakóparkok után meg még inkább azok lettek. (És ezzel még bőven nem soroltam fel az összeset.)

Kitérő vége. Maradjunk annyiban, hogy a helyiek már nem örülnek olyan őszinte lelkesedéssel, ha lakóparkról hallanak, mert tudják, hogy ezzel zöldterületet vesztenek és kipufogógázt kapnak érte cserébe.

És akkor most rakjuk össze az építőkockákat. Tételezzük fel, hogy az önkormányzat meg tudott egyezni a Darugyár bérlőivel. Elmennek, odaadják a területet. Tételezzük fel, kijön a lakópark építője és azt mondja, hogy ejnye, de szép hely ez, ő ide akár egy nagyobb lakóparkot is tudna építeni. Mi lenne, ha megkapná még ezt az erdődarabot – és akkor ráadásul a lakóparkja közlekedése is jobb lenne, hiszen két oldalról is meg lehetne közelíteni? El tudnák ezt esetleg intézni az erdő tulajdonosával?

Na, ez az a pont, amikor bekövetkezik az, ami az egész KKK cécó egyik elfogadhatatlan eleme volt. Egy forgalmas úttal ketté lesz választva a Halomi erdő és ez a forgalom az eddig békés Kőrös/Fiumei utcákra terelődik.

Én magamat paranoiásnak neveztem. De ha bekövetkezik a fenti forgatókönyv, akkor viszont az önkormányzatot nevezhetném akár frusztrált neurotikusnak is, aki nem bírja elviselni, hogy egy adott környéken nem forgathatja fel kényére-kedvére az ottlakók életét.
Nem egészen három éve lakom a környéken. Ez alatt az idő alatt akartak ide építeni négysávos körutat nyitott pályán, aztán ugyanezt a föld alatt, akartak ide telepíteni egy bazi nagy komposztálót (Budapest szennyviz-iszapjának komposztálása), majd szemétégető erőművet, aztán állatkertet és most meg lakóparkot. Ahelyett, hogy hagyták volna békén a környéket, mely olyan, amilyen – az itt élők legnagyobb megelégedésére.

ps:
Mondjuk, annyira hülye nem vagyok, látom én is, mi folyik az országban. Az egyik politikai erő több ciklust átívelő kormányzásra készül, a másik pedig igyekszik minél több pénzt bespájzolni, hogy ki tudják húzni valahogy. (Arra már gondolni sem merek, hogy esetleg választások után visszavonulni készülő politikusok igyekeznek félrerakni valamit a nyugdíjas éveikre.)
Ez nyilván nem öröm, de sokkal kisebb tragédia annál, mint ha az utolsó kapkodásban olyan károkat okoznak, melyek évtizedek alatt gyógyulnak be… ha begyógyulnak egyáltalán.

[Update]
Pont húzásra, a publikálás előtti percekben dobták be ezt a szórólapot a postaládába. Atyavilág.

Predator vs. Godzilla.

Vagy hogy egy másik filmcímet kapjak elő: Nicsak, ki beszél?

Mondjuk, az irány jó lenne, akar a fészkes fene ide szemétégető erőművet. A térképen is láthatod, ez bizony elég közel van mind a kertvároshoz, mind a lakótelephez, a sportolási/kikapcsolódási célú parkerdőről nem is beszélve.
De hogy pont ez a társaság háborodjon fel, akik eddig ezerrel leszarták a környéken élők életkörülményeit… az valami elmondhatatlanul groteszk.

Nem engedjük, hogy a Fidesz szemétvárost csináljon a kerületünkből!

Édes Istenem. Ezt le bírták írni és nem szakadt rájuk a polgármesteri hivatal.

ps2:
Azoknak, akik esetleg most tévednének ide. Két párt van, amelyikre soha nem szavaznék: az a Fidesz és a Jobbik. Finoman szólva sem vagyok hívük, mielőtt bárki is kampányanyagnak kezdené el tekinteni ezt az írást. De ez a helyi taknyolós, síbolós tragikomédia pártpreferenciától függetlenül folyamatosan veri ki nálam a biztosítékot.

Lakossági fórum

Már megint kitört rajtam a közéleti aktivitás. Pedig magamtól nem vagyok olyan… csak ha felpiszkálnak. Most éppen fülembe jutott egy pletyka – és úgy gondoltam, a legegyszerűbb, ha a döntéshozókat kérdezem meg.

Egy közeli óvodában volt a lakossági fórum. Hatkor kezdődött. Már a kezdésnél elkezdtem húzni a számat. Nem azért, mert Fidesz szervezésű és többségű is volt a rendezvény – konkrétan leszarom, milyen párt áll az emberek mögött, ha helyi információk megosztásáról van szó – hanem az ágenda nem tetszett:

  1. Közbiztonság
  2. Önkormányzati blokk (utak, csatornázások)
  3. Kortesblokk: a végén félórában tervezték elmondani, mi is a Fidesz véleménye önkormányzati ügyekben.

Na, ettől éreztem úgy, hogy ez az egész egy büdös és göcsörtös trójai faló, ahol a harmadik tétel a mélyben lapuló akháj harcos. De szerencsére olyannyira kifutottunk az időből, hogy nem került rá sor.

Először egy helyi rendőrszázados beszélt trükkös lopásokról, betörésekről. Jó egy óra kellett, hogy eljussunk a megélhetési bűnözés, mint olyan megvitatásához, de kulturált volt a közönség, senki sem ásott mélyebbre.

Viszont borzalmasan kevés idő jutott már csak az önkormányzati blokkra is.

Először beszéltek általánosságban. Már itt elhangzott egy olyan információ, amelytől két centit gúvadt a szemem: a fideszes frakcióvezető közölte, hogy a Cséry-telepen azért nem lett végül komposztáló, mert a fővárosi önkormányzatnál kiugrott ezzel kapcsolatban egy korrupciós botrány, amelyre válaszul az EU drasztikusan megkurtította a költségvetést. Hoppá. Utána Sándor László a másik oldalról korrigált, hogy a komposztálót a lakossági tiltakozás akadályozta meg, a korrupciós botrány már csak hab volt a tortán, de a fideszes kollégája ragaszkodott a saját sorrendjéhez. Végül megegyeztek döntetlenben. Aztán az alpolgármester beismerte, hogy a KKK-t – minden korábbi dezinformáció ellenére – sem a XVII., sem a XVI. kerületi önkormányzat sem támogatta, a XXIII.-ról meg úgyis tudtuk. Ergo KKK belátható időn belül – 20 év? 50 év? – nem lesz. Viszont az is elhangzott, hogy a következő önkormányzatnak erkölcsi kötelessége lesz rekultiválni a Cséry telepet. Meglátjuk.

Utána egy szimpatikus fiatalember emelkedett szólásra. (Nyugodtan írhatom, hogy fiatal, mivel a teremben elég magas volt az átlagéletkor.) Azt kérdezte, hogy mennyire igazak azok a pletykák, melyek szerint a darugyári lakópark miatt ki fogják szélesíteni és le fogják aszfaltozni a Flór Ferenc utat?
Habár a valóságban kötegelve jöttek a válaszok, most összepárosítom őket.
Tehát a konkrét válasz az volt, hogy semmi nem igaz belőle, az önkormányzatnak sem most, sem később semmilyen átalakítási szándéka sincs a Flór utcával kapcsolatban – különösen nem a darugyári telep miatt.
Ezzel nagyjából egyet is értettem, mint ahogy korábban is írtam egy fórumon:

Nem lehet belőle Halomi utat csinálni, mert egyfelől nincs meg hozzá a szélesség, másrészt nincs elvezetési lehetősége sem a Lakitelek utca felé, harmadrészt meg nem látom értelmét a Halomitól 300 méterre egy újabb Halomi utat létrehozni. Különösen úgy, hogy az erdő, a kirándulók és a közeli házak miatt – a Mályinka utcához hasonlóan – ezt is tele kellene rakni fekvőrendőrrel.

Utána egy – valóban – fiatal hölgy kérdezte meg a Zöldsorompó képviseletében, hogy akkor most mi is van az Auchan-nal és az általa vállalt útépítéssel, egyáltalán, a multi kifizette-e a korábban nyíltan emlegetett szép nagy pénzeket. Erre az volt a határozott válasz, hogy nem tudják. Valószínűleg meg fog épülni az út, bár elég nagy a valószínűsége, hogy mégsem. Egy biztos, hogy az Auchan-nak elméletileg megvan az építési engedélye, de úgy néz ki, hogy nem akar élni vele. A pénzre elfelejtett válaszolni az alpolgármester.
Ugyanez a hölgy kérdezte meg később, hogy az önkormányzat miért abba az irányba mozog, hogy forgalmat generáljon – lásd a tényleg egyre több lakópark – ahelyett, hogy a forgalom csökkentésén munkálkodna? Mint például a tömegközlekedés fejlesztése, a vasúti forgalomra való átterelés vagy P+R parkolók építése. Erre egy lelkes válasz jött, miszerint az önkormányzat is pont ezen az állásponton van, már nem is tudják, mióta nem adtak ki lakóparkra építési engedélyt (na, jó… de addig?), meg hogy ezer éve nem épült Budapesten új vasútállomás, ellenben itt elkészült a Ferihegy megálló, és természetesen dolgoznak a tömegközlekedés fejlesztésén is. Elhangzott még az is, hogy egész jó hatásfokkal sikerült kitiltani a teherautókat, ezenkívül az is, hogy a darugyár jelenleg privát gyárterület, túl sok ráhatásuk nincsen a tulajdonosokra, így már az is egyfajta siker, hogy ipari tevékenység helyett lakóépületek lesznek ott. A P+R parkolókra nem történt reagálás, pedig baromi nagy szükség lenne legalább egyre a KöKi-nél… különösen most, hogy a Határ útnál lévő is fizetős lett.

Később egy hapi – szintén Zöldsorompó – megjegyezte, hogy jobban érezné magát, ha a jelen lévő képviselők, mind a Fidesz, mind az MSzP nevében határozottan kijelentenék, hogy nem, nem, soha nem fog felépülni a KKK. Nos, eddig is voltak groteszk elemek a lakossági fórumon, de itt alig tudtam elfojtani a mosolyomat. A két frakció képviselői egymásra licitálva fejtegették, hogy melyikük menyire is nem akarja, hogy ez az út megépüljön – miközben mindenki lebegtette, hogy elképzelhető, hogy azért valamikor mégis megépül.
– Mi ellenezzük, hogy megépüljön!
– Mi _nagyon_ ellenezzük, hogy megépüljön!
– Mi világéletünkben elleneztük, hogy megépüljön!
– Mi már úgy jöttünk a világra, hogy KKK-ellenes transzparens volt a praclinkban!
És így tovább. De nem baj, fiúk, csak ez az egyetértés maradjon meg később is.

Szintén jó kérdés volt – szintén Zöldsorompó – hogy akkor az önkormányzat, ha már ugye ennyire ellenzi és ellenezte a KKK-t, akkor végülis hány milliót költött el a KKK _melletti_ propagandára? Emlékszünk ugye, fizetett újságcikkek, beszélgetős műsor a tévében, a sárga plakátok, szórólapok és az a bizonyos sárga füzet. Meg hogy is volt ez az esélyegyenlőség, hogy az önkormányzat közpénzből kampányolt, míg a civil egyesületek annyiból dolgoztak, amennyit a tagok összedobtak? Nyilván erre nem jött részletes válasz, annyit mondott az alpolgármester, hogy tudomása szerint biztosítottak megjelenést a civil egyesületnek is. (Megjegyzem, tényleg. Volt egy Városkép, ahol legnagyobb meglepetésemre egymás mellett jelentek meg ellenző és támogató írások. De ennyi.)

Utána volt még egy csomó kérdés, de azok számomra már eléggé érdektelenek voltak. Azért este nyolcig még maradtam, ha másért nem, akkor tanúskodni, ha később le akarnának bármit is tagadni.

Nagy Burma

Megint egy rövid írás jön.

Egy topiktárs végigment/bringázott a Nagy Burma vasútvonalon és bőszen fényképezett. Így néz ki az a vasútvonal, melyet hol az egyik, hol a másik fél rángatott elő a KKK körüli vitákban.

Ennek a fantomvonalnak – azon kívül, hogy itt megy el mellettünk – van egy érdekes bája: habár több helyen be van nőve bokrokkal, le van zárva betontuskókkal, darabok hiányoznak belőle (egy szakaszon konkrétan 1.5 kilométernyi darab), szóval mindezek ellenére legalább két nagyforgalmú útnál (Halomi út, Péterhalmi út) működő fénysorompó készteti a 30 kmh korlátozás betartására a forgalmat. Sőt, láttam már olyat is, hogy a fénysorompón beragadt a piros lámpa. De az átjáró megszűntetése drágább lenne, mint az üzemeltetése.